No compare a mi trabajo a otros trabajos:

- ¿Cuántas salas de reuniones explotan de forma alarmante sobre Long Island? 

- ¿Cuántas reuniones concluyen con cientos de cadáveres? 

- ¿Cuántos camiones cuestan $ 82 millones de dólares?

- ¿Cuántos médicos pasan la mitad del mes lejos de sus familias?

- ¿Los hijos de los representantes de los medios lloran cuando papá se pone su uniforme para ir a trabajar porque saben que va a estar ausente por una semana?

- ¿Cuántos vendedores pierden sus empleos debido a que tienen presión arterial alta?

- ¿Cuántos abogados pasan la Navidad solos en un dormitorio de tripulaciones?

- ¿Cuando su esposo/a está viendo la TV y el programa se interrumpe él/ella por un momento se congelan de miedo por lo que puedan oír?

No hay otra profesión en el mundo donde las consecuencias de los errores son tan catastróficas e implacables.

El Precio:

-  Yo pago el precio, cuando alguien carga generadores de oxígeno en la bodega de carga de mi avión. 

- Yo pago el precio, cuando un terrorista siente odio contra mi mundo.

- Yo pago el precio, cuando los meteorólogos se equivocan en su evaluación de las condiciones meteorológicas. 

-Yo pago el precio, cuando los ingenieros de diseño de una bomba de combustible no lo hacen correctamente.

Usted habla de los costos:

 - Pregúntele al CEO de Value Jet el costo de un DC- 9 enterrado en los Everglades. 

 - Pregunte a Fred Smith el costo para recoger los pedazos de un DC-10 y MD-11 de las pistas de Steward y Newark.

- Pregúntele al CEO de Korean Airlines el costo de una B-747 que se quedo corto de la pista de Guam.

- Pregúntele al CEO de Fine Air el costo de recoger los pedazos de un DC-8 en una calle de Miami.

- Pregúntele a Bob Crandall el costo de un B-757 que quedo incrustado en una montaña colombiana.

Y si no fuera por su profesionalismo y nervios de acero, lo que podría haber sido el costo de un UAL B-777 que perdió presión de aceite en el medio del Océano Pacífico y se fue cojeando a Hawai con un solo motor. ¿Cuánto era el costo para usted esa noche? ¿El estándar de la industria o  25% menos?

Cuando se trate de intimidarme, recuerde:

Fui yo quien voló helicópteros de combate Cobra en las selvas de Vietnam, mientras usted trabajaba en su maestría.

Soy yo quien se sienta solo en la punta de un F-18 en silencio, antes de que me catapulten sobre un mar frío y oscuro, mientras que usted duerme tranquilamente en su cama.

Fui yo quien una noche, vio como mis alas se llenaban de hielo, a kilómetros de la seguridad del aeropuerto más cercano, orando que el combustible que tenía fuese suficiente para encontrar cielos despejados, mientras usted veia Monday Night Football.

Fui yo quien voló un C-130 en la invasión  a Panamá, mientras que usted decoraba su árbol de Navidad en 1989.

Fui yo quien enfrentó el cuarto ejército más grande del mundo en los desiertos de Irak, mientras usted lo vio por CNN.

Fui yo quien aterrizó un A-6 en un pedazo flotante de pista de aterrizaje del tamaño de su patio trasero, mientras que usted cortaba el suyo.

Era yo el que orbitaba en los aviones tanqueros sin armas sobre el territorio enemigo para reabastecer a los demás compañeros que prestaron juramento para defenderlo a usted.

Fui yo, quien vio misiles y balas pasar por  mi cara, pero no di la vuelta y eche a correr, mientras usted miraba las flores florecer en su jardín.

Fui yo quien enterró a un amigo.

Soy yo el que sabe que un niño pequeño, nunca va a jugar a la pelota con su papá, mientras que usted puede jugar con su nieto.

Señor, por favor no trate de intimidarme. Yo no soy su enemigo, soy su activo, un activo que ha experimentado y logrado algunas cosas que pocos se atreven a intentar.

Dese cuenta de esto y usted se dará cuenta que hay pocos obstáculos que nosotros no podamos vencer.

La Junta Directiva de la Unión Panameña de Aviadores Comerciales (UNPAC), en vísperas a la conmemoración al Día del Piloto, desea que por medio de estas líneas se pueda comprender, el trabajo arduo que se realiza diariamente y a la vez aportar  nuestro comentario como parte del gremio:

"Esto es para que se den cuenta como las empresas juegan con nuestras plazas de trabajo, porque para ellos somos un "activo" igual que las aeronaves. Aunque algunas cosas del escrito no nos aplican a nosotros, otras sí, porque los sacrificios, retos y riesgos son los mismos para todos los pilotos de aerolínea.

Miren como usan a los medios para poner a la opinión publica contra nosotros porque supuestamente "ganamos mucho dinero"; miren como American Airlines se declaro en banca rota para no cumplirle a sus sindicatos, después de que los pilotos le dieron concesiones en 2001 y ahora la acciones de AMR están volando en la NYSE; miren como pilotos nacionales ganan menos que un conductor de Metro Bus, después de que nos endeudamos por más de $ 40,000.00 por perseguir nuestro sueño; y miren lo fácil que es para las aerolíneas, fabricantes y compañías de seguro, declarar "error del piloto" cuando ya no estamos aquí para defendernos.

Salvamos vidas todos los días con nuestro buen trabajo y cuando hacemos exactamente lo que nos han entrenado, somos considerados héroes, como el piloto de US Airway que voló su avión hacia el rio Hudson después de ser impactado por aves, completo la maniobra sin la perdida de una sola vida.

Aprecien y denle valor a su Profesión, porque SI valemos."

Saludos a todos.